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Fr8 CEO访谈:借助区块链实现“最后一英里”的完美配送

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2018-07-30 15:53


对于Fr8创始首席执行官斯隆·布拉克维尔(Sloane Brakeville)而言,整个供应链中物流的难题在“最后一公里”可谓体现的淋漓尽致,总有一些规章制度来规定如何从城市郊区或交通枢纽把货物运往其最终目的地。

Fr8专注于区块链的协议和技术开发,助力区块链最终能够在物流行业起到“唯一真实来源”的作用,查询任何包裹的在途状态。

Brakeville与ThirtyK将会细聊物流现在面临的挑战,最后一英里的问题以及新兴标准如何超越原有标准。在加入Fr8之前,Brakeville帮助IBM建立了区块链业务部门,并为一系列行业开发了概念验证的案例。

先来看看一个Fr8 CEO视频:https://v.qq.com/x/page/v0739kieq94.html

ThrityK:区块链刚出现的时候,很多人都认为供应链是很有前景的区块链用例之一。Fr8如何看待它的发展前景呢?

Brakeville:把区块链视为唯一真实来源,是这个技术应用的典型例子。物流与人们的生活息息相关,但很多人对物流这个行业都知之甚少,甚至常常认为物流是理所应当的存在,并没有意识到它的复杂性。

我们的独特之处在于不“构建”任何特定的应用程序。协议才是物流如今所需要的。

ThirtyK:现在Fr8关注的应用场景是“最后一英里”,具体指的是将货物运送到其最终目的地。为什么要选择最后一公里呢?

Brakeville:由于监管规则比较繁杂和奇怪,最后一英里其实是状况百出的。例如卡车运输农产品里程超过110英里是受到管制的,而四小时以内则不受管制。根据不同需求,你对最后一英里的运送要求可能会截然不同。你可以选择不同的运输工具和上传GPS坐标的方式,解决语言障碍、选择最优路线。如果卡车体积较大,有些路段可能就是禁行的。因此,我们可以看到,最后一英里运送面临着各种各样的挑战。

“对于一些我们所熟知的领域,例如最后一英里配送,我们进行了协议的开发。这些协议可以外推来解决全世界范围内港口、机场、铁路、仓库和卡车司机等问题”,BRAKEVILLE说道。

通过运用协议来建立一个通用的解决方案,我们可以清楚地了解到不同的配送要求。

ThirtyK:Fr8的白皮书讨论了协议在解决数据、支付、监管和网络安全方面的重要性。这些协议在Fr8的模式里是怎么体现的?

Brakeville:从实际的角度来看,人们热衷于谈论协议,因为协议能够清楚的做出框架,协议怎么用完全取决于你有多少问题“需要解决”。我不是说必须要使用这些数据才能到达目标,我们需要让“行业”来告诉我们它的需求。

要解决物流业的各种问题需要很长的时间,我们从基本的的布线开始,进而研究用例来确定之前的布线是否会增加价值。

ThirtyK:Fr8是如何在生态系统中推行激励措施,包括计划的Fr8代币?

Brakeville:我们现在专注于研究对卡车司机的激励机制。如果司机没有GPS,我们会激励他去购买装有GPS的手机。每次上传GPS坐标时,我们就会为他存一点Fr8代币。随着时间的推移,他积累的Fr8代币相当于最开始购买手机的费用,或者是作为额外的奖励。

ThirtyK:关于“最后一英里”的协议如何能够运用到整个配送链呢?

Brakeville:一些特定国家的配送方式如中国,货物通常会经历漂洋过海两个多星期,到达了例如长滩港这个地方,接着陆运再运输到仓库这一过程。如果没有充分了解特定国家配送运作方式时,沟通便会进行的非常艰难。但如果你把注意力放在最后一英里和需要分享的信息时,就会看到每个阶段都存在着类似的问题。中国工厂在安排卡车运输货物时与美国工厂一样面临“最后一英里配送”问题,因此对于一些我们熟知的领域,例如最后一英里配送,我们进行了协议的开发。这些协议可以外推来解决全世界范围内港口、机场、铁路、仓库和卡车司机等问题。

ThirtyK:现在进度是怎么样的呢? 

Brakeville:我们已经构建了一些区块链应用程序,帮助解决最后一英里问题…同时验证我们的假设。我们了解到如今在市场上,信息分享是非常有限的。但为了实现它们的价值,业界必须就协议达成一致。

ThirtyK:Fr8如何让业界采用这些协议和准则呢?

Brakeville:我们期待联盟,我们是最大的区块链交通联盟全球区块链货运联盟(Blockchain in Transport Alliance)的成员。我们期待这个联盟的标准组织和工作组发展壮大,我们也会分享观点,从生态系统中获得反馈...让客户以其他方式采用我们的协议。

我想讲一个历史上物流业最后一次采用协议并发挥其价值的故事。在20世纪50到60年代,交通企业家马尔科姆·麦克莱恩(Malcolm McLean)宣传了标准是如何促进从船运到陆运、再到卡车货运的多式联运。虽然短期来看统一标准不会被采用,但是长远来看,运输配送的价格会大幅下降,物流行业的实力可以支持统一标准和价值。虽然道路艰难险阻,但是若我们分享之前无法分享的信息时,这一切都是值得的。

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